Vergleich Flächenbilanz der verschiedenen Konzepte
Zielvorstellungen der VIVICO, über 20 ha Baufläche
Flächenbilanz 2002, siehe dazu den Lageplan der VIVICO von April 2002
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Senatskonzept von 1998 mit ca. 11 ha Baufläche, Grundlage für die Flächennutzungsplanänderung 1998, für das Planwerk Innenstadt, für den Bebauungsplanentwurf des Bezirks Kreuzberg, erarbeitet von der Gruppe Planwerk 1997/98
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Baufeld "Flottwellpromenade"
Fläche ca. 2,8ha,
Nutzung: Kerngebiet/Mischgebiet
Geschoßflächenzahl GFZ 3, 5

Keine Baufläche, sondern Parkanlage Teilbereich Potsdamer Güterbahnhof, Übergang über den Landwehrkanal zur Parkanlage "Prachtgleis"
Baufeld "Yorckdreieck"
Fläche ca. 3,0 ha
Nutzung: Kerngebiet
Geschoßflächenzahl GFZ 4,0		 Bebauung Yorckdreieck
Fläche 2,8 ha
Baufeld "Möckernkiez"
Fläche ca. 3,0 ha
Nutzung: Mischgebiet
Geschoßflächenzahl GFZ 2,5		 Bebauung Yorckstraße/Möckernstraße
Fläche 2,7 ha
Baufeld "Schwechtenpark"
Fläche ca. 3,8 ha
Nutzung: Mischgebiet
Geschoßflächenzahl GFZ 1,5		 Keine Baufläche, sondern Erhalt und Ausbau der Ladestraße als Erweiterung des Deutschen Technikmuseum sowie Grünfläche
Baufeld "Urbane Mitte"
Fläche ca. 7,5 ha einschließlich 3 ha Fläche der Deutschen Post AG
Nutzung: Kerngebiet
Geschoßflächenzahl GFZ 3,5

Bebauung Gleiskreuz, einschließlich Parkhaus Debis
Fläche 4,0 ha
Bebauung Postbahnhof
Fläche 2,0 ha

aus Gründen der Vergleichbarkeit muß hier noch das schon gebaute Parkhaus Debis ( = 1 ha) dazugezählt werden.
Parkfläche West: 6,5 ha Parkanlage Teilbereich Potsdamer Güterbahnhof,
Fläche 8,6 ha
Sportflächen: 4,1 ha Sportflächen: 4,1 ha
einschließlich 0,3 ha Bebauung für Sport und Freizeit

Parkfläche Ost (ohne das Wäldchen): ca. 10,96 ha, dabei inklusive 1,46 ha wohnungsnahes Grün, vom Land Berlin zusätzlich zu erwerbende Parkfläche

Wäldchen 3,9 ha (das Wäldchen hat das Land Berlin schon 1989 erworben)

Parkanlage Teilbereich Anhalter Güterbahnhof,
Fläche 18,2 ha, einschließlich Wäldchen von 3,9 ha
ohne Wäldchen 14,3 ha

Neubauflächen Gesamt 21,1 ha

 Neubauflächen Gesamt 11,8 ha

Alle Flächenangaben (außer Parkhaus debis) in der linken Spalte stammen von der VIVICO. Die Zahlen in der rechten Spalte stammen aus dem Gutachten "Konzept Gleisdreieck", das 1997/98 im Auftrag der Senatsverwaltung von der Gruppe Planwerk (Stadtplaner) und Becker, Gisecke, Mohren, Richard (Grünplaner) erarbeitet wurde und später als Grundlage für die Änderung des Flächenutzungsplan diente. An diesem Flächennutzungsplanänderungsverfahren waren die Bahn und die Eisenbahnimmobilienmanagement beteiligt und haben den damaligen Konzept zugestimmt..
Die Zahlen sind nicht immer 1:1 vergleichbar, da Flächenbezeichnungen und und Abgrenzung zwischen Flächen unterschiedlich gehandhabt werden. Klar wird aus den Zahlen jedoch, dass die Bauflächen zuungunsten der Freiflächen fast verdoppelt wurden.

Nachdenklich macht, dass nicht im gleichen Maße, wie die Bauflächen vergrößert wurden, die Freiflächen abgenommen haben. So als könne man es allen recht machen. Die Bauflächen werden verdoppelt und der Park bleibt fast gleich groß? Wir sind dabei die Flächenbilanzen von VIVICO und Senat sowie die dazugehörige Planungsgrundlage zu überprüfen. Dazu bald mehr an dieser Stelle . . .